Durch die universellen Fahrzeug-Ladedosen wird das AC- und und DC-Laden von Elektroautos und E-Nutzfahrzeugen ermöglicht. Das Fahrzeug lässt sich dauerhaft mit 250 kW laden, temporär sogar bis 500 kW. Die Standards entsprechend hierbei den Ladekabeln CSS Typ 1, CSS Typ 2 und GB/T und natürlich alle AC-Varianten.
Angabe | CCS Typ 1 | CCS Typ 2 | GB/T DC |
Region | Nordamerika, Südkorea | Europa,Australien,Grönland,Indien,Saudi Arabien,Südafrika,Südamerika,weitere | China |
DC-Leitungsquerschnitt | 35 mm²,70 mm² oder 95 mm² | 35 mm²,70 mm² oder 95 mm² | 35 mm² oder 70 mm² |
Temporäre maximale DC-Ladeleistung bei 1000 V | 250 kW oder 500 kW | 250 kW oder 500 kW | - |
Dauerhafte maximale DC-Ladeleistung bei 1000 V | 125 kW, 200 kW oder 250 kW | 125 kW, 200 kW oder 250 kW | 125 kW oder 250 kW |
AC-Leitungsquerschnitt | 6 mm² oder 16 mm² | 6 mm² | - |
Dauerhafte maximale AC-Ladeleistung | 12 kW (1-phasig) oder 20 kW (1-phasig) | 8 kW (1-phasig) oder 26,6 kW (3-phasig) | - |
Versorgungsspannung Verriegelungsaktuator | 12 V | 12 V oder 24 V | - |
Leitungslänge (weitere auf Anfrage) | 2 m | 2 m | 2 m |
Angabe | Typ 1 AC | Typ 2 AC | GB/T AC |
Region | Nordamerika, Japan, Südkorea | Europa, Australien, Grönland, Indien, Saudi-Arabien, Südafrika, Südamerika, weitere | China |
AC-Leitungsquerschnitt | 6 mm² oder 16 mm² | 6 mm² | 6 mm² |
Dauerhafte maximale AC-Ladeleistung | 12 kW (1-phasig) oder 20 kW (1-phasig) | 8 kW (1-phasig) oder 26,6 kW (3-phasig) | 8 kW (1-phasig) oder 26,6 kW (3-phasig) |
Spannung Verriegelungsaktuator | 12 V | 12 V oder 24 V | 12 V |
Leitungslänge (weitere auf Anfrage) | 2 m | 2 m | 2 m |
Typ 1 AC
TYP 2 AC
GB/T AC